Претраге

Бицикл са педалом: савет за куповину

Бицикл са педалом: савет за куповину


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Бицикл на педале, не за лење људе, не само, макар, чак и ако име вара. Заправо, бицикл са педалом често је изврсна прилика да се још више користи ово дивно зелено возило које је добро за наше здравље и здравље целе планете.

Са искљученим мотором бицикл са педалом то је попут традиционалног. Помоћ мотора мора се опонашати, чита је, при 25 км / х, при већим брзинама не можемо да циркулишемо и максимална трајна називна снага је 0,25 Кв и управо према овим критеријумима добијањем на наш бицикл са педалом можемо трчати без посебних дозвола, користећи бициклистичке стазе, без потребе за регистрацијом, осигурањем, регистарском таблицом или лиценцом. Уверен? Научимо како то одабрати.

Бицикл са педалом: шта су

Ето бицикл са педалом, познат и као Педелец (електрични циклус педала), изгледа као нормалан бицикл којем је „додан“ електрични мотор који нам помаже да притиснемо педале и укључује се само када педалирамо, „помажући нам“ у ствари. Наш напор када возимо један бицикл са педалом препознаје га сензор и „преноси“ га мотору који даје одговарајућу снагу.

Међутим, употреба бицикала опремљених електромотором који покреће кретање чак и у одсуству „окретања педала“ није дозвољена законом. Ова врста возила би се изједначила са електричним скутерима што би имало за последицу поштовање релевантних закона.

Бицикл са педалом: како раде

Мотор убачен у а бицикл са педалом обично има снагу од 250В и чини да циркулишемо на највише 25 км / х. Може бити у главчини задњег или предњег точка, али тренутно се постиже максимална ефикасност уметањем централно, између педала и радилице. На тај начин, заправо бицикл са педалом максимално користи батерију и тежине су боље распоређене.

Деловање мотора је калибрирано према нашем окретању педала, тако да постоји и бродски рачунар који регулише снагу коју бицикл са педалом мора испоручити. Не улазећи у заслуге „рачунарских“ прорачуна, логика је да што више силе притискате на педале, то нам више помаже електрични мотор. Нека врста „срећног срца, небо му помаже“ у верзији са електричним погоном на два точка.

Начини и могућности за интервенцију помоћи такође се процењују на основу поставки које има наш модел бицикл са педалом омогућава нам да бирамо. На пример, можемо да одлучимо о уграђеном рачунару на основу односа окретања педала / обртаја или напора.

Бицикл са педалом: аутономија батерије

Пуњење литијумских батерија које се најчешће користе на уређају траје 4/8 сати бицикл са педалом. Њихова снага варира од 8 до 15 Ах и издржавају 800/1200 пуњења осигуравајући константан капацитет. Нисам их споменуо случајно или из саосећања Литијумске батерије, али зато што су данас најнапреднији и, пре свега, најзеленији јер су пуњиви и ефикасни. Поводом наших дужих излета, не заборавимо наш специјални пуњач батерија, који ради у било којој утичници.

Пуњач или не, боље да знате колико педала притискате: бицикл са педалом, с обзиром на мешовито путовање и више од 90 км у ЕКО режиму, има аутономија око 50-70 км. Ово је процена која је подложна утицају бројних фактора, укључујући врло тривијално нашу тежину, али такође - мање тривијално - држање и стил којим јашемо бицикл. Тада они имају своју важност: учесталост заустављања, притисак у гумама, тип површине пута, временске прилике и ниво помоћи који смо изабрали.

Блок-јединица за управљање мотором-батеријом коју је предложио Босцх, врхунски произвођач

Бицикл на педале: одржавање

Кажу „желео си бицикл, сад вози“, али тамо бицикл са педалом,чак и више од „традиционалних“, мора се такође добро одржавати, посебно батерија, да би се охладила након употребе и пре пуњења и чувала на собној температури. Поготово у почетку, то је боље потпуно испразните батерију пре него што га убаците у пуњење. У идеалном случају, за нове батерије било би пуштање да се потпуно испразне пре почетка пуњења.

У вези са одређеним операцијама одржавања, упућујем вас на приручник за свако добро бицикл са педалом мора да пружи, не доводећи у питање упозорење које је онолико очигледно колико је важно: када перемо своје возило на два точка, сетимо се да је то бицикл, али да у овом случају има електрични део у свим погледима. У подручју где се одржавају батерија и сродни прикључци, избегавамо да „све заливамо млазом воде“ ризикујући да угрозимо скупе механизме.

Дебели бицикл у верзији са педалом

Бицикл са педалом: фактор тежине

Разговарали смо о батерији, ефикасности, аутономији, али и тежини наше бицикл са педалом важан је фактор. Произвођачи су напорно радили на томе и данас се просечна тежина значајно смањила захваљујући изврсним проученим и коришћеним материјалима.

Сада смо на нивоима који нам омогућавају да га користимо бицикл са педалом такође као традиционални бицикл. Да бисмо стекли представу о тежини, ако узмемо модел са средњим мотором и нормалном шасијом, ми смо намаксимално око 20 кг. Магија сада позната: подижући цену, тежина се смањује, до 15 кг, приближно.

Бицикл са педалом: критеријуми које треба узети у обзир при избору

Сада када смо много познатији са бицикл са педалом и највероватније се одушевљавамо кад стигнемо на једног од њих, научимо да изаберемо најбољег. Боље за нас, јер очигледно избор много зависи од тога шта тражимо од возила и од тога како намеравамо да га користимо.

Одмах даље Рамзаправо дефинише „наменску употребу“ бицикла са педалом, чинећи нас одлучним да ли то желимо друмски, градски или брдски бицикл (предња и пуна). За коју бригупостављање батерије произвођачи се конвергирају на две опције: смештене у „носачу пртљага“, на задњој страни бицикла или на „цеви“, у централном делу оквира.

Врхунски бицикли уз помоћ педала све више имају тенденцију да интегришу батерију изнад цеви, обезбеђујући бољу ергономију на рачун веће цене.

Више од положаја батерије, наш савет је да узмете у обзир „опсег батерија“ који је прогласио произвођач, важан фактор како бисте избегли да пречесто пуните возило.

Суочени са низом модела, брендова, боја и имена, стога можемо створити локални ум узимајући у обзир и узимајући у обзир наш буџет и начин на који желимо да користимо бицикл са педалом ускоро ћемо купити, проверавајући да ли је бродски рачунар има све функције које желимо. Погледајмо и квалитет компонената: за размена врх јеСхимано за батерија Босцх је лидер на тржишту.

Добар бицикл са педалом такође мора бити опремљен добрим седлом, чак и ако ову компоненту могуће заменити без превише трошења, да бисте изабрали прилагођени модел према својим потребама.

Веома важна провера: помоћ и гаранција. Понесени ентузијазмом, можемо заборавити да питамо, али пре отварања новчаника добијамо сигурност коју ће нам дати продавач адекватна помоћ у случају проблема.

Бицикл са педалом: неки препоручени модели и цене

Да, цене заслужују посебан одломак, али вести нису лоше за бицикл са педалом, и континуирано се побољшава. Данас лутамо о почетним цифрама од 1000 евра, за најједноставније градске бицикле, и до 4000 евра ако се бацимо на двоосовински брдски бицикл. Пре колутања очима, запитајмо се и који бицикл са педалом нама је потребно, лично.

Међу компанијама које највише раде на развоју електричног система и на тај начин добијању нових модела постоје, у категорији „велика имена“, Панасониц, Босцх и Самсунг. Они нуде различите системе који нам дају већи избор у погледу управљања помоћи и метода пуњења. И такођеестетике на њега утиче, а око жели, очекује, свој део.

Прелазећи на произвођаче рамова, до сада већина њих нуди једног или више у свом каталогу бицикли на педале, понекад као једноставна „измењена верзија“ њиховог традиционалног модела. Сви италијански Ломбардо Бикес има најмање 3 модела у обе верзије, а потпомогнути ослања се на Босцх електрични систем, као што је и одлучио Атала. белци се одлучио за Панасониц систем, ако пређемо границу и стигнемо у Немачку, пронађемо изврсне произвођаче као што су Бергамонт, Хибике и супер специјализовани Летак Педелец.

Међу моделима „на врху“ који су добили једногласна признања стручњака истичем еБике Неок Цроссер је такође тестирао наш Маттео.

Последњих месеци такође смо тестирали потпуно иновативне системе за помоћ педалама, попут БИКЕ + Зехуса све у једном који искоришћавају технологију која омогућава да се електромотор интегрише у главчину и која користи кочење за пуњење батерије, идеално решење за продужење времена употребе.

Најновији производ који је Маттео тестирао је Ви-Бике: ево чланка са фотографијама и другим информацијама које се односе на путни тест Пиаггио Ви-Бике-а.

Преклопни бицикл уз помоћ педале

Нешто недостаје, да ли и ви имате осећај? Да, опција уштеде простора! За путници, они из „воза и бицикла“, за оне који желе да крену педалом ван града и удобно натоваре своје возило, без непотребног расутог терета. Ето бицикл са педалом постоји и преклапање. Ова могућност није могла постојати за возило које доказује да задовољава потребе најразличитијих корисника.

Према томе бицикл са педалом ризикује да буде крунисан за краљицу еколошка урбана мобилност, најмање на два точка. Без ометања досад виђених модела, овога пута имамо могућност да „преклопимо“ бицикл, с тим што следи уштеда простора. Потпуно индиферентна предност за оне који то желе учинити свакодневном употребом или готово.

Да бих био укрцан аутомобилом, аутобусом или подземном железницом, видим много људи у возу који се појаве са својим преклопни бицикл са педалом поносни што су у првом плану, плашећи се зависти нас осталих који смо, стигавши на станицу, „приморани“ да марширамо брзим темпом или да узмемо друго препуно возило.

Тренутно понуда на тржишту није превише широка, али већ постоји могућност пребирања кроз неке занимљиве моделе проценом доброг компромиса између дизајна и перформанси.

Занимљиво Паметни преклопни бицикл са педалом са алуминијумским рамом, електромотор без четкица од 250 вати, виљушка предњег вешања, шестостепени Схимано мењач.

Лако га је носити и затвара се за 30 секунди. Тежак је мање од 15 кг, а уклоњива батерија се пуни за 2 сата. Аутономија од 50 км. Цена 1.260 евра.

Паметни склопиви педала уз помоћ бицикла

Такође Атала предлаже модел преклопни бицикл са педалом са одличним односом квалитета и цене: алуминијумски оквир и виљушка, мењач Схимано Тоурнеи ФТ30, алуминијумске кочнице В-кочнице од 850 евра. Такође у овом случају бицикл можете купити на Амазону.

Атала Ецофолдинг бицикл са педалом

Бицикл са педалом: моји последњи савети за процену куповине

Просечна цена доброг бицикла са педалом и даље је прилично висока у односу на доступност просечног италијанског корисника, али потенцијал овог превозног средства је заиста изузетан: омогућава вам да путујете на велике даљине чак и за мање обучене, омогућава вам да превазиђете „немогуће успоне“ за традиционалне бицикле, а за преклопне верзије омогућава вам да идете на посао решавањем проблема паркирања и крађе (склопи се и одведе вас у канцеларију!).

Преклопни бицикли су такође веома популарни међу онима који не желе да користе носаче за бицикле или онима који поседују мале аутомобиле, али не желе да одустану од лепе екскурзије далеко од града.

Међутим, ако се одлучите за куповину склопивог бицикла, саветујем вам да не циљате на онај са најнижом ценом већ на онај са најбољим односом квалитета и цене: нећете пожалити! :-)

Ако вам се свидео овај чланак, наставите да ме пратите и на Твиттер-у, Фацебоок-у, Гоогле+-у, Пинтересту и ... другде ме морате пронаћи!

Повезани чланак који би вас могао занимати:

  • Трицикл са педалом
  • Помоћу педалирања: бицикли и скутери


Видео: Kako najlakše krenuti i stati biciklom 0028 (Јули 2022).


Коментари:

  1. Arashik

    Колико њих жели.

  2. Mukki

    Изненађујуће али истините. Ваш ресурс је скуп. Барем на својој аукцији то би се могло продати за добар новац.

  3. Clyde

    Посетила је одлична мисао

  4. Sanersone

    Изгубљени рад.



Напиши поруку