Цар

Оутландер ПХЕВ, хибрид који се истиче


Митсубисхи Оутландер Пхев или прикључно хибридно електрично возило, за пријатељеХибрид Оутландер, привукао је међународну пажњу на салону аутомобила у Паризу 2012. године, дебитујући као први СУВ опремљен погоном хибрид.

Хибрид Оутландер, мотори
Ето Хибрид Митсубисхи Оутландер не пролази незапажено: дугачак је 4,66 метара и његов систем хибрид састоји се од два електромотора од 60 кВ, задњег са 195 Нм обртног момента и предњег са 137 Нм обртног момента који су одмах доступни. Електричне моторе окружује 2-литарски бензински погон са предњим точковима од 121 кс са вишеслојном спојком у уљном купатилу без уметања било ког мењача.

Хибрид Оутландер, батерија
Електромотори могу рачунати на 80-ћелијску литијум-јонску батерију груписану у 8 модула од по 10; јединица за складиштење тежи 200 кг и ради на 300 волти, тежина је добро распоређена на две осовине, са 55% на предњој и 45% на задњој страни, батерија је постављена испод пода.

Хибрид Оутландер, времена пуњења
Капацитет складишне јединице је 12 кВх, што је довољно да гарантује нулти опсег емисије од 52 км са максималном брзином од 120 км / х. Батерија се пуни за 5 сати из кућне утичнице од 10 Ампера, за 3 сата из јавне колоне од 16 Ампера и за брзо пуњење до 80% за само 30 минута.

Хибрид Оутландер, повезати
СУВ је на тржишту представљен у електричном погону, али без проласка крозхибрид „Једноставно“, одмах носи одећу од повезати са хибридним системом који може радити и у серији и паралелно, као што се то дешава код Тоиоте, једина разлика је у шеми:хибридни оутландер у основи је електрични аутомобил са сталним погоном на све точкове без осовине са осовином са 60% расподеле обртног момента на предњим точковима, али захваљујући својој технологији може се мењати у складу са условима приањања.

Дугме за закључавање на сва четири точка симулира закључавање средњег диференцијала. Дволитарски термички мотор делује као генератор за пуњење када је ниво батерије око 25-30% до 120 км / х, док паралелно гура преко овог прага модулирајући своје деловање кроз квачило. Интервенише у сваком случају када снага коју возач захтева пређе 60 кВ. Постоје два начина за опоравак у издању са 6 нивоа који се могу модулисати помоћу лопатица постављених иза волана које се практично померају надоле.

Хибрид Оутландер, потрошња
Посебни начини вожње су Сачувати, који има за циљ да одржи енергију складишних јединица тако да се вози у електричном режиму у зонама ограниченог саобраћаја. У режиму вожње Цхарге, батерија се пуни до 80% за 40 минута од било које утичнице: троши се 3 литра бензина, а пуњење се може извршити и у мировању и током вожње. Званични подациОутландер ПХЕВвиде рекордну потрошњу: 1,9 литара / 100 км једнако 44 г / км ЦО2 са самоограниченом максималном брзином од 170 км / х, што се тиче убрзања, покривен је спринт од 0 до 100 км / х у року од 11 секунди равно.

Хибрид Оутландер, Цена
Ето Оутландер ПХЕВ то је већ реалност: у првим данима лансирања продато је 8.000 јединица, а у Европи је већ примљено 12.000 поруџбина. Тхе Цена за Италију би требало да буде између 45.000 и 50.000 евра. За сада,Оутландер ПХЕВ продаје се само у 4 државе старог континента: Холандији, Норвешкој, Шведској и Швајцарској.



Видео: Mitsubishi Outlander PHEV - Garys Definitive Guide (Октобар 2021).