Цар

Акумулатори за електричне аутомобиле: упознајмо их


Да бисте се решили идеје да батерије за електрични аутомобил то су једноставне батерије само мало веће, размислимо о енергији коју могу испразнити. Ето батерија електричног скутера, само као пример, садржи довољно струје да се возило од око 100 кг вози, плус возач, до 80 км / х са дометом од стотину километара (више или мање), иде горе укључујући. Урадите пропорције аутомобилом и имаћете представу какве су данас батерије за електрични аутомобил.

Основни принцип остаје онај акумулатора, односно акумулатора енергије, али у погледу снаге и опасности батерије за електрични аутомобил ближе су лименци са бензином него батерији даљинског управљача за ТВ. Мере предострожности, одржавања и безбедности морају ићи руку под руку. Да не бисмо имали проблема са тим новим предметима у свакодневном животу, пре свега их морамо мало боље упознати.

Тхе батерије тренутно се користе на возилима са ниским емисијама на електрични погон, изграђена су са три технологије из којих проистичу различите карактеристике и перформансе. Ове три технологије су: никал-метл-хидрат (НиМХ); оловни гел (ПбГел / Силицијум); литијум (Ли). Тхе батерије Они на бази оловних киселина и литијума имају подкатегорије, али ово је широка разлика. Упознајмо их боље.

Акумулатори за електричне аутомобиле никал-метал-хидрат. У опасности су од изумирања, прогресивно замењени литијумским. То су први пут коришћени на хибридним аутомобилима старије генерације, као „додатно“ напајање бензинског мотора. Њихова граница је ниска аутономија коју дају аутомобилу када путује само у електричном погону: само 3-4 километра.

Акумулатори за електрични аутомобил оловни. Њих такође замењују литијумске батерије које су много лакше. Технологија батерије заснован на олову је најстарији, али не и најстарији, јер је недавно иновиран технологијом „оловни гел“ која је мало побољшала његове перформансе. Тхе батерије Оловна киселина се сматра сигурном и поузданом, али старије захтевају периодичне додатке воде или киселине и имају просечан животни век од 3-400 циклуса пражњења. Узимајући у обзир да један циклус пражњења одговара око 70 км аутономије, батерије на бази олова (који кошта око 400-500 евра за електрични аутомобил) трају око 20км. Са оловним геловима ствари стоје мало боље.

Акумулатори за електричне аутомобиле силикон. Не одвлачите пажњу, још увек се ради батерије оловна киселина горе. Ова дефиниција произлази из чињенице да батерије оловни гел садржи елемент који се назива силиконски гел, што наводи неке трговце да их називају непримерено 'батерије силикон “(можда да би их учинили лакшим). Не брините, они не постоје батерије гуме и олова тежи попут олова.

Акумулатори за електричне аутомобиле литијум. То су најмодерније, али постоји неколико верзија. Они који имају литијум-полимерни ЛиПо су опасни јер се у случају удара могу запалити и експлодирати. Из тог разлога се не користе на превозним средствима, већ се користе у свету Интернета ствари (Интернет оф Тхингс) за напајање сензора којима су предмети опремљени ('танкослојним' батеријама). Сигурне и поуздане верзије батерије литијум су они са литијум-јоном (Ли-Ион), они са литијум-гвожђем-фосфатом (ЛиФеПО₄) и они са литијум-гвожђем-итријум-фосфатом (ЛиФеИПО₄). Тренутно најбољим сматрају се ЛиФеПО-ови, који имају карактеристику да сваке године изгубе само 5% капацитета пуњења.

Од чега се састоји циклус пуњења? Живот једног батерија не мери се годинама, већ циклусима пуњења, у пракси зависи од интензитета употребе. Али будите опрезни: Циклус пуњења не одговара броју пуњења батерије, већ броју слања на нулу. Пример: ако преузмем батерија до 25%, а затим га поново напуним, нисам завршио циклус пуњења. Циклус ће бити завршен тек када преузмем батерија за 25% још три пута, достигавши тако 100%.

Важно је знати то акумулатор на електрични аутомобил (и све модерне батерије уопште) никада не би требало да се испразне 100% јер што се више то догађа, батерија мање траје. Ако „древни“ батерије никал-кадмијум мобилних телефона морао се 100% испразнити да би се избегао такозвани „ефекат меморије“, јер батерије данас је тачно супротно и трају дуже ако се преузимају / претоварују мало и често.

Који је капацитет пражњења? То је важан показатељ квалитета једног батерија ауто, али је мало познат и још мање саопштен. Што је већи капацитет пражњења, то је већа количина енергије батерија може да обезбеди. Велики капацитет пражњења батерије потребан је за напајање снажних мотора и добре перформансе. Капацитет пражњења означен је великим словом Ц на спољном кућишту батерија, након чега следи број који је већи што је већи капацитет. Будите опрезни: 2Ц значи 2 к 100 = 200А, али Ц2 значи 100/2 = 50А.

Међу повезаним чланцима који би вас такође могли занимати: Инвазија батерије: ствари које треба знати

Да бисте пронашли станице за пуњење за свој електрични аутомобил најближе месту где се налазите, можете користитипретраживач доступно у чланку:Колоне за пуњење за електричне аутомобиле.

Услуга је такође доступна путем апликације за иПхоне / ИОС и Самсунг / Андроид паметне телефоне.


Видео: Kako upaliti automobil uz pomoć kablova Autoznanje Polovni automobili (Новембар 2021).