Претраге

Производња керозина од сунца


Тхекерозин (иликерозин), је смеша угљоводоника која се углавном користи каогориво. Ето производња керозина, до данас, одвија се фракционом дестилацијом нафте са 150 ° Ц на 280 ° Ц, чиме се добијају ланци угљеника од 12 до 15 атома. Укерозин, садржај ароматичних једињења може да достигне 25 процената. Калорична вредносткерозинје врло сличан ономе издизел горивои износи између 43,1 МЈ / кг (минимална вредност) и 46,2 МЈ / кг (максимум).

Етопроизводња керозинаможе постићи ахидрокрекер, који се користи за трансформисање делова сирове нафте који би иначе били одбачени као тешка нафта.

Као што је јасно,керозин тако произведени дериват је нафте и из тог разлога је необновљиви извор енергије. Истраживачи пројектаСолар-ЈЕТуспели су да покренупроизводња керозинапочевши од "нула"и соларна енергија.

ПројекатСолар-ЈЕТ, финансиран од Седмог европског оквирног програма за истраживање и технолошки развој, родио јепроизводња керозинапочев од угљен-диоксида, воде и реактора који се напаја сунчевом светлошћу. Прототип реактора је могао да произведе мале количинекерозинали применом концепта у великој мери може се постићипроизводња керозинаједнако 20.000 литара горива дневно.

Таква апликација може бити способнарециклиратиугљен-диоксид и претворити га у керозинили чак друга горива као што су бензин и дизел. Основни корак који би донео већу енергетску сигурност, поред тога, за производњу горива био би поновна употреба једног од главних стакленичких гасова одговорних за глобално загревање.

Запроизводе керозинистраживачи су реаговали Х2О (вода) и ЦО2 (угљен-диоксид, угљен-диоксид) у соларном реактору загрејаном на 1292 Фахренхеит-а, 700 Ц.

Нафтне компаније попут Схелл-а користе сличну технологију за производњу овде дефинисаних гориваСингас, у овом случају достигнуте температуре прелазе 2.200 Ц, 3.992 Ф. Када се соларни реактор усаврши, чак и велике нафтне компаније моћи ће да рачунају на зеленију технологију. Још једна јака страна соларног реактора је да су добијена горива савршена за погон савремених мотора са унутрашњим сагоревањем аутомобила и авиона, тако да неће бити потребне модификације мотора.



Видео: BioDizel masine sajam poljoprivrede 2012. (Децембар 2021).