Бике

Солинго, електрични бицикл на соларни погон


Првиелектрични бицикл на соларни погон100% је италијански. Етоебике на соларни погонима два циља: учинити градску средину животнијом и поново покренути италијанску економију. Ваиел је компанија Термал Гроуп, основана 2007. године, свих ових година радила је у Кини, комбинујући италијански дизајн и азијску монтажу.

Доласкомелектрични бицикл на соларни погонкомпанија је имала за циљ релокализацију производње и монтаже овде у Италији, укратко, од дизајна до производње,соларни ебикенеће напустити Бел Паесе.

Бицикли ће се производити уПЕТ "Италијанска фабрика електричних возила, зграда има површину од 7.100 квадратних метара, заштићена је од земљотреса и саелектрични бицикл на соларни погонпроизводи возило способно да комбинује енергетску ефикасност, мобилност и чисту енергију. Иста установаПЕТнапаја се соларном енергијом (постројење на крову фабрике способно је да произведе 275.000 кВх енергије годишње).

ПОГЛЕДАЈ ФОТОГРАФИЈЕ СОЛАРНОГ ЕНЕРГЕТСКОГ ЕЛЕКТРИЧНОГ БИЦИКЛА

Након што смо појаснили његово порекло, пробудићемо вас неке детаље набицикл на соларни погон. Се зовеСолингои интегрише афотонапонски панелна задњем кућишту. Фотонапонски систем непрестано пуни јединицу за складиштење енергије која је у стању да обезбеди аутономију до 115 км.

Л 'соларни ебикеје развијен у сарадњи саОбнови сцрл, истраживачка компанија у власништву Универзитета у Болоњи. Његов потпун развој трајао је 3 године истраживања и испитивања. Солинго отвара нову категорију лаких електричних возила за градску употребу. Максимална брзина је 35 км / х, у складу са захтевима удружења која се баве одрживом мобилношћу да прошире 30 зона, односно подручја у којима би требало применити ограничење максималне брзине од 30 км / х.

ПОГЛЕДАЈ ФОТОГРАФИЈЕ СОЛАРНОГ ЕНЕРГЕТСКОГ ЕЛЕКТРИЧНОГ БИЦИКЛА

Процене које је објавила производна компанија виде прилично занимљиве економске предности:потрошњато је мање од 50 евроценти на сваких 100 пређених километара.

Солинго не захтева посебно одржавање и не захтева високе трошкове управљања: не морате да плаћате такозвани „порез на путеве” или друге државне таксе. Приступ ЗТЛ-у је дозвољен и није потребно плаћати посебне карте.



Видео: Kako se koriste menjači i menjaju brzine na biciklu - za početnike 0072 (Октобар 2021).