Претраге

Како оптимизирати обрнуту логистику


Обрнута логистика (буквалнологистика повратка) је „Процес планирања, примене и контроле токова сировина, полупроизвода и готових производа од производње, дистрибуције или од места употребе до места опорабе или места сакупљања и дистрибуције“ (дефиниција је дата од Европске радне групе).

Једноставније речено, Обрнута логистика бави се повратом робе од потрошача (најнепосреднији пример је повраћај) и заправо је конфигурисан као „обрнута дистрибуција“ која доводи робу (и информације које их прате) да путују у супротном смеру од уобичајене логистике активности.

Имајући за циљ кретање робе на територији, Обрнута логистика производи занемарљив утицај на животну средину, који се може обуздати само оптимизацијом транспортних процеса. Из тог разлога нови европски закони обавезују произвођаче робе да пажљиво регулишу логистику повратка. Другим речима, дефинисати неку врсту Зелена обрнута логистика.

Дефинитивно Обрнута логистика, ако је оптимизован, може играти основну улогу у стратегијама повећања промета, продуктивности и одрживости (такође еколошке) компанија, захваљујући опоравку највеће могуће вредности од поврата производа услед смањења оперативних трошкова .

Стратешки значај логистика повратка за компаније не може занемарити дизајн и примену ефикасне логистичке мреже, која омогућава оптимизацију фазе транспорта и истовремено смањење трошкова управљања који су с њом повезани.

Али подједнако је важно ослонити се на подршку коју нуди технологија у вези са проналажењем информација и преносом комуникација о статусу транспорта, како би се избегла несигурност у погледу времена и количине, а пре свега да би се осигурала следљивост самог транспорта .

Рекли смо да је оптимизација Обрнута логистика то има позитивне импликације не само на пословање компаније, већ и на утицај који последња има на животну средину и последично на „друштвену одговорност“ компаније, као и на њен имиџ. У проширеном и међусобно комуницирајућем утицају, утицај на животну средину више се не односи само на појединачне производе већ и на ланац снабдевања и дистрибуције.

Технологије и процеси Обрнута логистика морају се заснивати на метрици и дисциплинама способним да минимализују утицаје на животну средину. У том погледу, рециркулација и рециклажа су од посебног значаја, захваљујући њиховој способности да смање отпад претварајући емисије у имисије: како директно, повратом поновне употребе робе, тако и посредством рециклираних материјала.

Тицо, компанија специјализована за интегрисане противпожарне и сигурносне системе, развила је систем Обрнута логистика из зелене перспективе засноване на примени глобалног програма рециркулације и означавања извора који комбинује предности рециклирања тврде етикете са комерцијалним предностима означавања извора. Овим програмом производи стижу у продавнице које су већ заштићене од крађе и спремне за продају.

Тачно је да се етикете морају вратити на порекло, и то има утицаја на транспорт, али то је мање зло. Неколико бројева: емисије ЦО₂ повезане са бродским контејнерима крећу се од 10 до 40 грама по тони по километру (око 1/10 емисије произведене по тони ваздушним превозом). Дајући пример, вожња компактним аутомобилом на 20 км производи око 18 пута више ЦО алла од испоруке ципела од Хонгконга до Ротердама (иако овде има 18.000 км).

Затим постоји превоз камионом или возом који производи 30 до 150 грама по тони по километру (више од контејнера бродом), али увек у разумним условима за лаке предмете као што су круте етикете. То значи да ће све док они који врше рециркулацију доносити разумне одлуке и ићи утврђеним путевима, утицај на животну средину који резултира враћањем етикета у извор производње за рециркулацију бити безначајан.

Имати круте етикете које се рециркулирају на извору производње, стога се чини изврсном алтернативом одлагању етикета, како са еколошке, тако и са корпоративне тачке гледишта. Али да би то учинили неопходно је да процеси Обрнута логистика су аутоматизовани да осигурају поуздано прикупљање и дистрибуцију информација. Стога је потребан програм, који мора бити прилагодљив, како би се увек осигурао висок ниво ефикасности.


Видео: Лекция. Понятие и роль логистики в управлении цепями поставок. Дмитрий Гаврилов (Октобар 2021).