Претраге

Бмв и3: мишљења и спецификације

Бмв и3: мишљења и спецификације


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Уђите на бродБМВ и3, притисните дугме за покретање и ... тишина. Не чујете да ричу мотори. Бацајући поглед на контролну таблу (са уметцима од еукалиптуса), велики дисплеј се издваја и светлосни индикатор вас упозорава да сте спремни. Ово су прве покретачке емоције које је даоелектрични аутомобил Бмв и3.

ЕтоБМВ и3доступан је у чисто електричној верзији или са двоцилиндричним 650 ццм (обично се користи у пољу мотоцикла) који сагорева бензин дајући тзв.Проширивач домета, продужење аутономије са оних додатних километара због којих возите опуштеније. Сви детаљи о стварној аутономијиБМВ и3и необавезнаПроширивач дометадоступни су на наменској страници:Бмв и3, аутономија и проширивач домета.

ЕтоБМВ и3није само аутомобил са нултом емисијом, целокупна каросерија и ентеријер створени су са посебном пажњом на животну средину. Само да поменемо једну од многих мера примењених у БМВ фабрикама, истичемо панеле који прекривају врата и контролну таблу, у потпуности од рециклиране вуне са додатком природних елемената попут самих уметака еукалиптуса.

ЕтоБМВ и3је прво рођено из асортимана "Бмв и " али сигурно није прво БМВ електрично возило. Пре тога су постојали АцтивеЕ серије 1, Мини Цоопер и други прикључни хибриди или електрична возила до 1602 Елецтриц представљени 1972. године.

Унутрашњост је прозрачна, а кабина пространа, барем за оне који путују напред. Они који путују позади, захваљујући паметном отварању врата, имаће лак приступ, али количина простора за ноге за путнике са задње стране варљиво је издашна. Срећом, недостатак централног тунела олакшава живот онима који путују иза.

На градским путовањима (за која је аутомобил рођен), они који заузимају задња седишта немају проблема (уколико су средње висине), али почињу да се осећају непријатно током дужих путовања. Укратко, аутомобил је удобан, али био бих опрезан да га назовем „дневном собом“, као и многи одушевљени блогери и дилери! После нашег мишљења вожње, пређимо на перформансе и особине.

Бмв и3 - Карактеристике

Показује се да је аутомобил врло окретан у градским путовањима. Платформа са погоном на задње точкове нуди забавну вожњу посебно за убрзавање стартова, јер је обртни моменат одмах доступан.

Бмв и3 - Димензије: 4 метра дужине. 1,78 м широк и 1,58 м висок. Има пртљажник од 260 дм3 који се може продужити до 1.100 дм3. Садржи међуосовинско растојање од 2,57 м. Реч је о ачетири места.

Све информације оперформансе и опремадоступни су на наменској страници:Бмв и3, цена и карактеристике.

Бмв и3 - Ценовник

БМВ и3, цена од 36.500 евраса мотором од 125 кВ (170 кс) - 4800 о / мин. 250 Нм максималног обртног момента. Погон на задње точкове.Максимална брзина од150 км / х и убрзање од 0 до 100 км / х покривено за 7,2 секунде.

Тхетрошак БМВ-а и3порасте на 41.150 евра за верзију саПроширивач домета. Додавањем 10-литарског резервоара за бензин (за мали мотор од 650 кубика који делује као напајање), продужава се време убрзања и спринт од 0 до 100 км / х прелази се за 7,9 секунди. Тежина се такође повећава док не достигне 1.390 кг наспрам 1.270 за верзију безпродуживач домета

Аитрошковиназначена је стандардна опрема: Есп, клима, алу фелне, аутоматски мењач (очигледно!), сателитски навигатор, паркинг сензори, електрични предњи прозори, блуетоотх, возачко седиште подесиво по висини, подељено задње седиште, електрични ретровизори, бочни ваздушни јастуци, ваздушни јастук за главу, задњи наслон за главу, електронска контрола вуче, спољни мерач температуре, посебна боја.

Међу главним опцијама назначујемо трошак од: радио за 220 евра, метална боја са 690 евра. Фини ентеријери додају се са 2.070 евра. Панорамски кров има пораст од трошак од 1010 евра. Аутоматска контрола брзине подиже цену за још 1020 евра, док је за аларм потребно само 500 евра.


Видео: The BMW i3 Is Sketchy In The Snow! Heres How We Fixed It (Јули 2022).


Коментари:

  1. Dawson

    Сјајна идеја и то је уредно

  2. Pryderi

    Жао ми је, али мислим да грешите. Сигуран сам. Хајде да причамо. Пошаљите ме у ПМ, разговараћемо.

  3. Aodhan

    It will do!

  4. O'shay

    You just had a brilliant thought

  5. Tojamuro

    По мом мишљењу, грешите. Сигуран сам. Хајде да причамо. Пошаљите ме у пм.



Напиши поруку